車輛電動(dòng)化已成趨勢(shì)，“綠色復(fù)蘇”助力環(huán)境和經(jīng)濟(jì)優(yōu)化
“如果我們要達(dá)到 1.5 ℃的目標(biāo)，就必須使用電動(dòng)車輛，對(duì)電動(dòng)車輛的投資還將帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長和創(chuàng)造新的就業(yè)機(jī)會(huì)。氣候危機(jī)的緊迫性并未消失，而且必須同時(shí)解決經(jīng)濟(jì)危機(jī)和氣候危機(jī)。我們不能再浪費(fèi)時(shí)間了。讓我們立即行動(dòng)吧！”丹佛斯傳動(dòng)全球總裁 Vesa Laisi 說道。
當(dāng)今，交通污染產(chǎn)生的溫室氣體排放量占全球與能源相關(guān)的溫室氣體排放量的 23%，占2050 年城市溫室氣體減排潛力的 34%。交通污染是造成空氣污染的主要因素，約占目前全球氮氧化物排放量的一半。當(dāng)前可用的電氣化技術(shù) 到 2050 有可能消除這些排放，但需要盡快采取行動(dòng)。
隨著交通污染排放的持續(xù)增加，需要制定和采取宏觀的政策和經(jīng)濟(jì)刺激手段來扭轉(zhuǎn)這一趨勢(shì)，并快速改用電動(dòng)汽車和推出充電基礎(chǔ)設(shè)施以支持這一轉(zhuǎn)變。此類技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)顯而易見：減少空氣和噪音污染，消除陸地和水中的排放。 電氣化是實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)脫碳靈活、節(jié)能且具可持續(xù)性的方法。
當(dāng)前需要迅速采取行動(dòng)來控制氣候變化，減少全球和區(qū)域綜合溫室氣體排放。但是，城市地區(qū)交通污染的影響非常大，大量的人員和車輛在通常設(shè)有港口的小地理空間范圍內(nèi)來來往往。結(jié)果，城市地區(qū)的空氣污染日益嚴(yán)重。居住在城市地區(qū)超過80% 的人所接觸的空氣質(zhì)量水平超過了世界衛(wèi)生組織限值。這種情況是由用于建筑物供暖和供冷的化石燃料，以及使用化石燃料的交通運(yùn)輸造成的。例如，倫敦被列為全球十大交通污染死亡高發(fā)城市之一。
城市的能源需求占世界能源需求的三分之二，占全球溫室氣體排放量的 70%。但城市的占地面積只占地球陸地的3% 。
城市高密度的設(shè)施和基礎(chǔ)設(shè)施，能夠推動(dòng)具有成本效益的技術(shù)創(chuàng)新，并且能夠利用各部門之間的協(xié)同效應(yīng)來創(chuàng)建高效能源系統(tǒng)。 換句話說，城市是很好的起始點(diǎn)。
Navigant的一份新報(bào)告顯示，城市地區(qū)的電氣化交通將成為氣溫從正常水平躍至 1.5°C 過程中的杠桿。如果所有城市地區(qū)使其私人和公共交通實(shí)現(xiàn)電氣化，將使《巴黎協(xié)議》設(shè)定的 1.5°C 目標(biāo)實(shí)現(xiàn) 28%。
此外，分析顯示，很大的減排途徑來自汽車和卡車，分別占35–60%和36–48%。但是需要大量采用技術(shù)。例如，如果倫敦的溫度上升幅度要控制在 1.5°C 的范圍內(nèi)，則到 2050 年，倫敦三分之二的轎車和所有公共汽車都必須采用電池供電（公共汽車甚至更早）。這將使倫敦市民每年減少1.7kt 氮氧化物排放，相當(dāng)于柴油車行使50 億公里的排放量。
雖然人們逐漸認(rèn)識(shí)到，努力實(shí)現(xiàn)“低排放區(qū)”是遏制當(dāng)?shù)乜諝馕廴镜囊环N有效方法，但實(shí)現(xiàn)氣候目標(biāo)仍需要進(jìn)一步努力實(shí)現(xiàn)“零排放區(qū)”，并大力推進(jìn)城市的電氣化進(jìn)程。
盡管潛力巨大，但城市無法獨(dú)自解決這些挑戰(zhàn)。這需要各級(jí)政府之間進(jìn)行縱向調(diào)整，以確保過渡到使用清潔能源。尤其重要的是，當(dāng)前經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的背景是各地區(qū)、中央和地方政府之間通常共享決策、監(jiān)管、規(guī)劃、基礎(chǔ)設(shè)施、資金和交付成果。雖然城市可以，并且確實(shí)在許多方面起帶頭作用，但各級(jí)政府都需要資金以及監(jiān)管支持和合作。
進(jìn)一步變暖可能無法避免，但將其限制在工業(yè)化社會(huì)之前基礎(chǔ)之上的 1.5℃溫控目標(biāo)，就能夠減少大多數(shù)的危險(xiǎn)和不可逆的影響。就技術(shù)和資金而言，這是可以達(dá)到的。
“電動(dòng)車輛有助于實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)增長、增加未來長久就業(yè)機(jī)會(huì)、解決氣候問題，因此綠色復(fù)蘇需要以其為核心。進(jìn)行氣候數(shù)學(xué)運(yùn)算很容易，因?yàn)槲覀冎浪枰裁礂l件，但解決氣候問題時(shí)間緊迫，不快速采取全面的全球性行動(dòng)，實(shí)現(xiàn) 1.5 ℃目標(biāo)可能遙不可及。讓我們立即行動(dòng)吧?！钡し鹚箓鲃?dòng)全球總裁 Vesa Laisi 說道。
丹佛斯作為能效解決方案領(lǐng)域的專家，致力于通過創(chuàng)新技術(shù)幫助地球減少能源浪費(fèi)和二氧化碳排放。幾年來我們一直用專業(yè)知識(shí)為政府部門在節(jié)能減排方面建言獻(xiàn)策，并積極幫助世界各地城市發(fā)展能源系統(tǒng)。
丹佛斯的產(chǎn)品和服務(wù)被廣泛應(yīng)用于可再生能源、城市和社區(qū)的區(qū)域能源設(shè)備等領(lǐng)域，未來我們將承擔(dān)起社會(huì)責(zé)任，以專業(yè)的產(chǎn)品及服務(wù)，助力電動(dòng)車輛行業(yè)的發(fā)展。積極投身于實(shí)現(xiàn)“綠色復(fù)蘇”的環(huán)保事業(yè)中。
